Шумовое загрязнение и износ компонентов уже давно являются двойной головной болью для руководителей предприятий пищевой промышленности. Новое поколение конструкции фрикционных колес, включающее современные полимерные материалы и прецизионные приводы с роликовыми контактами, теперь предлагает выход — обеспечение более тихой работы и продления срока службы погрузочно-разгрузочного оборудования по всему заводу.
Проблема остается постоянной. Традиционные фрикционные колеса сталь по стали создают значительный шум во время работы, особенно в условиях высоких температур, где коррозия на опорных поверхностях осей колес усугубляет проблему. На пищевых предприятиях, работающих круглосуточно, этот шум не просто раздражает — это проблема профессионального здоровья и признак ускоряющегося износа. Между тем, стандартные фрикционные колеса часто требуют частой замены, поскольку контактные поверхности изнашиваются, что приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание и незапланированным простоям.
Новые конструкции решают обе проблемы на материальном уровне. Производители все чаще обращаются к сверхвысокомолекулярному полиэтилену (СВМПЭ) для изготовления компонентов фрикционных колес — полимеру премиум-класса, известному своей исключительной долговечностью, превосходной износостойкостью и низким коэффициентом трения. Присущие материалу самосмазывающиеся свойства устраняют необходимость во внешних смазочных материалах, что является решающим преимуществом в пищевой промышленности, где риски загрязнения должны быть сведены к минимуму. Компоненты из СВМПЭ также обладают высокой ударной вязкостью и химической стойкостью, что делает их хорошо подходящими для жестких процедур промывки, обычных на пищевых предприятиях.
Обновление материалов дополняется усовершенствованной технологией привода. Например, фрикционные колеса и фрикционные кольца ContiTech ROTAFRIX® разработаны как необслуживаемые приводы с резиновыми контактами качения, которые передают мощность и скорость бесшумно и надежно. Высокий коэффициент трения контактной поверхности обеспечивает высокую эффективность в сочетании с низким скольжением, что означает меньшие потери энергии и меньший износ сопрягаемых поверхностей.
Последствия распространяются на всю экосистему обработки материалов. Платформы — транспортные средства с открытой платформой, используемые для перевозки тяжелых грузов ингредиентов, упакованных товаров или сыпучих материалов по производственным цехам — напрямую выигрывают от более тихих и долговечных узлов фрикционных колес. Снижение уровня шума улучшает условия труда операторов, а увеличенный срок службы колес сокращает частоту замены и связанное с этим время простоя. Транспортные средства, которые доставляют сырье от хранилища к перерабатывающим линиям, также выигрывают от повышения надежности. На крупных пищевых предприятиях, где каждая минута простоя приводит к потере производительности, совокупный эффект значителен.
Как недавно заметил один инженер завода, сдвиг заключается не только в замене деталей, но и в переосмыслении того, как погрузочно-разгрузочное оборудование работает на протяжении всего своего жизненного цикла. Теперь, когда стало возможным более тихая работа и более длительный срок службы, у производителей пищевой продукции появился явный стимул для модернизации.
